LFS hybride-électrique (HEV)

Réduit la consommation de carburant et les émissions jusqu'à 30%

L’hybridation de l’autobus urbain peut mener à des gains d’efficacité significatifs, mais la configuration optimale de ce système ainsi que ses gains potentiels sont fortement dépendants de son application. La technologie hybride convient parfaitement aux opérations urbaines, caractérisées par l’accélération et les freinages fréquents.

  1. Meilleure économie de carburant

    Jusqu’à 30% d’économie d'essence à une vitesse moyenne de 15 à 30 km/h

  2. Coûts d'entretien réduits

    Économies sur les freins et les coûts d’entretien du moteur grâce au freinage regénératif

  3. Réduction des émissions de gaz carbonique

    Réduit les émissions de NOx, PM, CO et HC jusqu’à 40% dû à la consommation réduite de carburant

LFS HEV
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Spécifications

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Propulsion Hybride
Longueur 40 pieds (12,2 m)
Largeur 8,5 pieds (2,59 m)
Hauteur 10,9 pieds (3,32 m)
Hauteur intérieure 7,75 pieds (2,36 m) excluant l'essieur arrière
6,17 pieds (1,88 m) au-dessus de l'essieu arrière
Places assise jusqu'à 41
Places debout jusqu'à 39 (Capacité totale : 80)
Structure Acier inoxydable
Système CVAC localisé sur le toit Unité de chauffage Carrier contrôlée par le système multiplex Thermo King Athenia
Moteur Cummins ISL 8.9 280 CV
Transmission Allison H 40 EP
BAE HDS200
Essieux Avant ZF RL-85
Arrière ZF AV-132
Système de freinage Freins à disque ABS avec anti-patinage
Rayon de braquage 40 pieds et 10 pouces (12,45m)
Capacité du réservoir 473 litres (125 gallons US)