Modèles d’autobus
LFS Diesel
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Intégralité structurelle
Sécurité maximale pour conducteurs et passagers
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Fiabilité accrue
Expérience éprouvée, diagnostics simples et réparations rapides
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Confort des passagers
Spacieux, grandes fenêtres, intérieur personnalisable
LFS Artic
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Augmentation de la productivité
Notre plateforme commune améliore la facilité d'entretien et réduit les coûts
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Flux de passagers optimal
L'essieu central équipé de pneus simples extra-larges nous permet d’offrir l’allée centrale la plus large de l'industrie
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Intégrité structurelle
Maximise la sécurité du conducteur et des passagers
LFS HEV
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Meilleure économie de carburant
Jusqu’à 30% d’économie d'essence à une vitesse moyenne de 15 à 30 km/h
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Coûts d'entretien réduits
Économies sur les freins et les coûts d’entretien du moteur grâce au freinage regénératif
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Réduction des émissions de gaz carbonique
Réduit les émissions de NOx, PM, CO et HC jusqu’à 40% dû à la consommation réduite de carburant
LFSe
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Conduite en silence
Pas de secousses causées par les changements de vitesse et opérations en silence offrant un parcours agréable aux passagers
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Recharge super rapide
Une charge super rapide et entièrement automatique aux terminus vous permet de respecter votre horaire
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Chargement optimal
Notre véhicule électrique vous permet de transporter des passagers et non des batteries
LFS CNG
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Économie de carburant
Combiné avec notre Nova eCooling, ce véhicule offre d’importantes économies
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Remplissage sans effort
Module de gestion de carburant conçu avec une inclinaison ingénieuse
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Facile à entretenir et inspecter
Système passerelle sur le toit permettant d’inspecter les réservoirs, la tuyauterie et les vannes
LFSe+
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Puissant
Jusqu’à 564 kWh d’énergie à bord
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Robuste
Structure en acier inoxydable éprouvée de la plate-forme LFS
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Polyvalent
Deux options de recharge en dépot : aérienne et branchée
Spécifications
LFS Diesel |
LFS Artic |
LFS HEV |
LFSe |
LFS CNG |
LFSe+ |
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|---|---|---|---|---|---|---|
| Propulsion | Diesel | Diesel, hybride | Hybride | Électrique | Gaz naturel | Électrique |
| Longueur | 40 pieds (12,2 m) | 62 pieds (18,9 m) | 40 pieds (12,2 m) | 40 pieds (12,2 m) | 40 pieds (12,2 m) | 40 pieds (12,2 m) |
| Largeur | 8,5 pieds (2,6 m) | 8,5 pieds (2,59 m) | 8,5 pieds (2,59 m) | 8,5 pieds (2,59 m) | 8,5 pieds (2,59 m) | 8,5 pieds (2,6 m) |
| Hauteur | 10,5 pieds (3,20 m) | 10,5 pieds (3,20 m) Diesel 10,9 pieds (3,32 m) Hybride |
10,9 pieds (3,32 m) | 10,9 pieds (3,32 m) | 11,2 pieds (3,41 m) | 10,8 pieds (3,3 m) |
| Hauteur intérieure | 7,75 pieds (2,36 m) excluant l'essieur arrière 6,17 pieds (1,88 m) au-dessus de l'essieu arrière |
7,75 pieds (2,36 m) excluant l'essieu arrière 6,17 pieds (1,88 m) au-dessus de l'essieu arrière |
7,75 pieds (2,36 m) excluant l'essieur arrière 6,17 pieds (1,88 m) au-dessus de l'essieu arrière |
7,75 pieds (2,36 m) excluant l'essieur arrière 6,17 pieds (1,88 m) au-dessus de l'essieu arrière |
7,75 pieds (2,36 m) excluant l'essieur arrière 6,17 pieds (1,88 m) au-dessus de l'essieu arrière |
93 pouces excluant l'essieu arrière 74 pouces au-dessus de l'essieu arrière |
| Places assise | jusqu'à 41 | jusqu'à 62 | jusqu'à 41 | jusqu'à 41 | jusqu'à 41 | Jusqu'à 41 |
| Places debout | jusqu'à 39 (Capacité totale : 80) | jusqu'à 50 (Capacité totale : 112) | jusqu'à 39 (Capacité totale : 80) | jusqu'à 34 (Capacité totale : 75) | jusqu'à 34 (Capacité totale : 75) | Jusqu'à 68 |
| Structure | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Acier inoxydable | Acier inoxydable |
| Système CVAC localisé sur le toit | Mobile Climate Control Eco 353 Mobile Climate Control Eco 136e electric Thermo King AM2 |
MCC contrôlé par le système multiplex MCC ECO353 Thermo King Athenia | Mobile Climate Control Eco 136e electric Thermo King AM2 all-electric |
Thermo King 100% électrique AM2 E700 | Mobile Climate Control Eco 136 Thermo King AM2 |
MCC Eco 136e |
| Moteur | Cummins ISL 8.9 280 CV | Cummins ISL 8.9 330 CV Diesel Cummins ISL 8.9 330 CV Hybride |
Cummins ISB 6.7 280 CV | Motorisation TM4 Sumo HD 230kW / 2700 Nm | CNG Cummins ISL-g, 280 HP, 900 pi-lb | BAE Systems HDS200 |
| Transmission | ZF EcoLife (6 vitesses) Allison B400R (6 vitesses) Voith D864.5E (4 vitesses) |
Diesel : ZF EcoLife (6 vitesses) Allison B500R (6 vitesses) Voith D864.5E (4 vitesses) Hybride : Allison H EP 50 BAE HDS300 Hybride |
BAE HDS200 Allison H 40 EP |
Entraînement direct. Aucun multiplicateur | Allison H 40 EP |
Entraînement direct. Aucun multiplicateur |
| Essieux | Avant ZF RL-85 Arrière ZF AV-132 |
Avant ZF RL-85 Centre ZF AVN-132 Arrière ZF AV-132 |
Avant ZF RL-85 Arrière ZF AV-132 |
Avant ZF RL-85 Arrière ZF AV-132 |
Avant ZF RL-85 Arrière ZF AV-132 |
Avant ZF RL-82A Arrière ZF AV-133 |
| Système de freinage | Freins à disque ABS avec anti-patinage | Freins à disque ABS avec anti-patinage | Freins à disque ABS avec anti-patinage | Freins à disque ABS avec anti-patinage | Freins à disque ABS avec anti-patinage | Freins à disque ABS avec anti-patinage |
| Rayon de braquage | 40 pieds et 10 pouces (12,45m) | 44 pieds et 8 pouces (13,61 m) | 40 pieds et 10 pouces (12,45m) | 40 pieds et 10 pouces (12,45m) | 40 pieds et 10 pouces (12,45m) | 40 pieds et 10 pouces (12,5 m) |
| Capacité du réservoir | 473 litres (125 gallons US) | 473 litres (125 gallons US) | 473 litres (125 gallons US) | 4 batteries haute tension au lithium-ion de marque Volvo, montées en parallèle | 9 cylindres de type 3, positionnés sur le toit,18 765 pi3 Aussi disponible en option: réservoirs de type 4 |
Options de batteries modulaires pouvant stocker jusqu’à 564 kWh d’énergie à bord |
Options disponibles
- Applications suburbaine et navette
- Rampes d’accès
- Portes larges
- Toit profilé
- Fenêtres affleurantes
- Tables de travail
- Supports à bagages
- Lampes de lecture personnelles
- Support à vélo
- Centre d’infodivertissement
- Centre d’information avancée